半岛·体育中国官方网站平台登陆史无前例的巨变：长三角正在变成一个“省”珠三角正在变成一个“市”越来越多的迹象显示，长三角正在变成一个“省”，珠三角正在变成一个“市”。中国两大城市群同时发生巨变。这是很多人没有注意到的事情。 今天，中国的经济版图正在经历一洗牌，帝都减量，天津告别投资驱动深度调整，京津冀越来越远离经济核心，中国的格局悄然从三足鼎立，变成了双雄争霸。 而面对大国博弈的围剿，长三角和珠三角却押注了两条完全迥异的道路。一个扩容，一个内敛。 这必将对国运的走向，产生深远影响。这几天，长三角城市经济协调会做出一个决定，将蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳7个城市纳入长三角范围，实现对安徽的全覆盖。 自此，上海、浙江、江苏、安徽全部进入了长三角。 安徽位于塌陷的中部，与发达的东部沿海有着巨大沟壑。自97年长三角朋友圈浮出水面，它就一直是上海、南京、杭州几个城市合纵连横的平台，跟安徽没有半毛钱关系。

　　等到08年北京奥运盛大开幕，向全世界宣告了中国崛起，安徽仍旧在外围打转。 直至两年之后，省会合肥以及“徽京”边上的马鞍山才被允许加入其中，安徽历史上才首次打开长三角的缺口。此后，长三角城市经济协调会数次扩容，对安徽始终是左顾右盼。今年，珠三角上升为粤港澳大湾区的国家千年大计，深圳获批社会主义先行示范区，澳门申请证券交易所或将打破金融格局。 面对咄咄逼人的珠三角，长三角似乎终于下定决心，把安徽全部纳入其中。 意图是很明显的，就是为了在土地资源越来越逼仄、老龄化越来越严重的今天，给上海、南京等核心城市创造出更多“飞地”： 在这里，GDP和税收可以分成利益共享，推动核心城市进行产业转移，腾出土地空间发展更为紧迫的高端产业。 为此，长三角必须拥有一种凌驾于41个城市的力量，把所有城市纳入一盘棋来统一调度，在不改变竞争的状态下强化“合作”，实现利益格局的二次分配。 这种支配世界第六大城市群的力量，让长三角越来越像一个“省”。

　　不用多长时间，佛山、广州、东莞、深圳、香港这几大城市的地铁将连接成网。难分彼此。 首先我们来看一下广佛。

　　当前广州7号线西延段正在建，预计一两年后开通。这条地铁直达佛山的世界五百强企业“美的集团”，简直就是广州出钱，给美的定制的地铁列车。 佛山2号线一期也正在建，预计一两年后开通。这条地铁将佛山最强的南海区与广州2号线号线连在一起。未来佛山新城CBD的白领们，通过地铁换乘便能快速抵达华南地区的超级枢纽“广州南站”。 这还只是两地小试牛刀。 前不久，广州市规划和自然资源局局长解读广州新一轮规划时，透露出了一个野心勃勃的计划：广州规划建设17条地铁与佛山对接融合。足足17条！ 看下边这张图片，你还能分得清广佛的边界吗？

　　这还不是最震惊的。 今年第二季度，广州给发改委上报了一份《城际铁路规划（送审稿）》，里头规划了将广州18号线延伸到清远、中山、珠海！ 这条线路本来是连接南沙与广州中心城区的，采用最高运行时速160公里的列车，足足比普通地铁快了一倍，实现30分钟从南沙区到广州东站、45分钟到广州白云机场半岛体育。

　　目前工程完成近半，预计2022年完工。 但是广州远远不满足于此，它还想把这条广州迄今为止最高规格的地铁线路向北延到清远，向南伸至中山、珠海，贯穿整个珠三角西岸半岛体育。

　　一旦通过批准，这条线公里，成为全球最长的地铁线路之一。真不愧是广东的老大哥！ 在珠江的另一岸，几座城市也是蠢蠢欲动。 首先，广州在跟东莞签订的深化战略合作框架协议中提到，至少安排了两条对接线号线号线。其中有两条地铁，还是从深圳出发，穿过东莞凤岗镇，借着别人家的地盘跟自己的地铁网络再次相连。

　　目前，深圳地铁6号线号线同时在建。彼此的终点站相隔只有区区4公里左右。不出意外的话，这几公里的空白很快就会被填满。

　　千万不要小瞧这个地铁网络的作用。 第一，中国第一条跨城地铁广佛线开通后，将很多广州人引流到佛山过上候鸟生活。省城借此压制住房价猛涨，成为一线城市中唯一的洼地。 这两年广州每年净流入四十多万人口，相当于两年造出一个新城市，低房价的作用不容忽视。 这些密密麻麻的跨城地铁，会重新优化人口和资源的流动。

　　第二，跨城地铁一旦线公里/小时的快线，实际上是取代了城轨、甚至是准高铁的功能（世界上第一条高铁日本新干线公里）。 而相比城轨和高铁，跨城地铁又具有无可比拟的优势：车站近、班次密，候车少，可通达性更好。 以后任何一个大湾区人，下到任何一个地铁站，就能出现到任何一个地方。这将极大推动湾区内部的商务来往、思想交流和科技创新。 除此之外，珠三角内敛成一个市，还有另外一个大杀器跨海大桥。

　　最近，深圳和珠海紧锣密鼓的启动深珠通道规划研究，广州则刚刚公布深中通道支线年完工，届时南沙跟前海两大自贸区得以汇合。

　　以前万里珠江就像天堑，未来几年整个珠三角将借由七八条跨海跨江通道形成1-2小时生活圈。 据中国经济体制改革研究会副会长樊纲预测，到2050年大湾区将从目前7000万人口增至1.2亿-1.4亿人。 换句话说，未来将有一亿多人口生活在同一个城市。放眼全球，这绝对是“宇宙第一大城市”。 虽然今天粤港澳大湾区的科技弱于旧金山大湾区，金融弱于纽约大湾区，但是未来当珠三角内敛成一个城市的时候，经济增长将超乎想象。 这是上天对于珠三角的眷顾，也是长三角迫不及待的原因。 原本，珠三角就是全中国分工做得最好的城市群。香港是金融中心，广州是商贸中心，深圳是科创中心，东莞和佛山是制造中心，澳门是休闲旅游中心。同化成一个“城市”后，其协同效应更不可限量。

　　说来也是好笑，今天长三角与珠三角的命运抉择，似乎又再次验证了地理决定论。 长三角有连片的平原，一马平川，很容易走上一条扩容膨胀的道路。这也是长三角能变成一个省的空间基础。 长三角

　　珠三角以外便是粤东西北，山区阻隔，外延空间不足，天然有向内收缩成一个“市”的趋势。虽然珠三角的企业创新更活跃，但长三角的基础研发更强大；虽然珠三角的外向型特征更明显，但长三角的经济腹地更广阔。双方都各有王牌半岛体育，各有优势。一个是裂变的长三角，一个是聚变的珠三角，谁能够更快突出重围，成为真正的宇宙中心？