半岛bandao体育京东养车品牌升级：产品、价格、服务继续加码还有哪些新亮点？时隔两年，京东养车再次品牌升级，不能忽视的背景是，两年时间行业已经出现诸多变化：车主的消费更理性、上游品牌商重塑渠道、互联网企业深入布局、新能源渗透率突破50%、后市场流量从线下走到线上……从这次品牌升级来看，贴合行业发展趋势，京东养车主要在产品品牌、门店网络、服务营销等方面，进行了战略战术的更迭，例如新国货计划、“百城万店”计划、以旧换新联盟等。值得注意的是，京东养车计划为行业培养5万复合型专业技师，联合行业建立超100所产教融合学校，并培养5000名新能源专业人才。

　　目前汽车后市场的格局主要受到两大因素影响，一是燃油车和新能源车的发展重叠期，不同赛道涌现出了新的机会；二是车主的消费理念和习惯发生变化，逐步从线下走到线上。新的格局，需要新的战略和战术，对京东养车提出了迭代升级的要求。2022年，当时京东汽车举办京东养车品牌升级活动，将原来的京车会门店、汽配供应链体系、第三方服务网络整合到京东养车这个大的品牌下面，进一步强化了“养车”的概念。此后的近两年时间，一方面，京东养车对线下门店的服务标准进行了整体提升，建立高标准门店网络；另一方面，京东养车以营销为杠杆，逐步打通产业链上下游的各个环节。此次大会上，京东汽车副总裁、京东养车总经理陈海峰宣布，京东养车品牌再升级，其Slogan更新为“养车来京东，有保障、更专业！”，而此前的Slogan是“放心养车来京东”。

　　在新的品牌主张下，京东养车主要围绕产品、价格、服务进行加码。产品方面，京东养车联合汽车品牌厂商提众多车型的原厂配件及技术支持，并通过100%正品全溯源保障机油等商品品质；价格方面，京东养车在原有价格策略价低5%基础上，为消费者提供买贵赔、包安装、无忧退的全面保障；服务方面，京东养车升级养车助手和汽车医生，通过技师中台和到家到店建设加强技师上门服务能力，还将在新能源领域与宁德时代共建双品牌新能源联营大店。

　　对比新老Slogan，“养车”依然是京东汽车在售后市场的核心定位，涵盖轮胎、保养、洗美等可标准化、可复制的产品和项目，这也是连锁成立的大前提之一。此外，Slogan的更迭还透露出至少两个信息。“有保障”是满足车主需求的大前提，为此半岛体育，京东养车构建了产品质量、供应效率、服务标准等能力；而“更专业”的说法，带有明显的对比性，对比的对象，无疑是行业其他门店和连锁。由此看出，经过多年布局，京东养车对自身信心十足。信心背后有哪些因素作为支撑？首先，京东集团的资源优势。京东是以供应链为基础的技术和服务企业，其供应链能力可以帮助京东养车实现效率最大化。事实上，2017年京东收购淘汽档口，就是以汽配切入汽车后市场，随后进行全面布局，这种发展策略契合京东集团的基因。另外，京东集团拥有6亿+用户，其中2亿+车主用户，对于汽配汽服业务都是强大的流量支持。其次，京东汽车积累的经验。早在2012年，京东汽车用品业务就上线年进入汽后业务，随后，京东养车通过两次品牌升级，京东旗下的汽车业务实现了整合打通，形成了一个汽车全产业链的平台，目前汽车已经被纳入京东集团的核心战略业务。12年的布局积累，也为京东养车如今的实力打下基础。最后，京东养车连锁体系的完善。汽车后服务的场景在于线下门店，京东养车的门店模式日趋完善，从选址装修、人才培养、产品供应，到门店营销、运营督导、流量扶持等多个方面，保证了线下门店的服务标准化。京东养车的种种举措，一方面提升门店经营和盈利能力，另一方面帮助加盟商多开店，通过高密度的门店网络，为客户提供高性价比的服务。

　　最近几年，京东养车在营销服务层面的诸多打法，令整个行业印象深刻。这从今年京东养车618项目中可见端倪。在合作伙伴大会期间，京东养车的618项目正式启动，其中的一个重要举措就是，京东养车 “轮胎以旧换新”项目全新升级。

　　事实上，早在今年3月，京东养车就携手马牌、米其林、双星等国内外头部轮胎品牌，于京东养车轮胎节期间正式发起行业首个“轮胎以旧换新”计划。具体的内容是：用户在京东线上线下渠道购买并在京东养车门店更换4条旧轮胎，即可换得198元京东养车MAX会员卡，卡内包含免费补胎及5折洗车等多种权益。“轮胎以旧换新”计划不仅能让消费者降低养车成本、提高养车体验，也符合今年商务部等14部门发文“推动消费品以旧换新行动方案”的消费大趋势。在此基础上，“轮胎以旧换新”升级后，京东养车联合米其林等品牌成立轮胎以旧换新联盟，用户更换轮胎至高可享返价值200元的京豆，并加赠价值198元的MAX会员卡；此外，用户在社交平台分享门店养护体验最高更可送价值600元的京豆。更进一步，对于更换下来的旧轮胎，京东养车也将通过专门的回收机构进行回收，通过先进、环保的技术处理方式，实现资源循环利用。在轮胎上的另一个重要举措是，京东养车联合朝阳、玲珑、双星、天能、昆仑、零公里、统一半岛体育、龙蟠、樱花、京安途共10大知名国产品牌成立新国货联盟，在供应链、品牌营销、全渠道运营等方面深度合作，助力品牌未来3年在京东销售额达到100亿。与此同时，京东养车还将联合全球品牌伙伴发布超1000款超级新品。在用户层面，京东养车还发布了两大权益：一是百万挚友招募计划，二是买贵陪包安装无忧退，并承诺“买贵赔、包安装、无忧退”的全面保障，展现了京东养车真补贴真实惠、提供售后保障的决心。事实上，高性价比的产品和服务一直是京东集团的特点之一，京东养车延续了这一基因。当然，京东养车的618优惠不是简单的低价，而是以效率为支撑、品质为前提的竞争力的体现。目前，汽车后市场陷入了价格战的内卷，但很多低价竞争仅仅停留在价格比拼之上，并没有相应的服务作为匹配，导致不少维修企业无法形成客户粘性。本质上，技术、服务、体验等差异化的能力，是门店面对流量和价格战的关键要素，而京东养车在这些层面已经做好了准备。

　　京东养车的连锁扩张方式也很值得行业关注。众所周知，汽车售后服务是一个重线下的业务领域，离不开线下门店的服务场景。而线下门店体系的不断扩张，不仅能在最大程度上满足车主对服务质量和效率的需求，也可以帮助连锁品牌实现规模效应和品牌效应。2022年京东养车的品牌升级，花费了不少时间进行门店改造。京东养车连锁业务部总经理徐佳透露，截至目前，京东养车已经打造了1600多家高标门店，全国超4万家系统直连门店，覆盖2800+区县，实名认证技师5万，服务订单1000万单。

　　在此基础上，京东养车没有放慢门店扩张的步伐，并通过纵向和横向两种方式进行扩张。在纵向扩张上，京东养车依然以社区养车店为核心，从今年的招商政策看到，京东养车将聚焦“100城”的重要商圈提高网络密度，一二线城市和省会城市仍然是主战场。除了社区养车店，京东养车还在探索发展不同类型的门店。例如京东养车在下沉市场推出城市合伙人计划，建立带钣喷中心的大店模型，为新能源业务的爆发做准备。另外，以新能源业务为中心向外辐射，京东养车开设了贴膜空间、新能源体验中心、新能源售后中心等门店模型，结合钣喷中心，这些门店可以作为社区养车店的补充，为车主提供一站式服务，提高服务深度。徐佳表示，未来京东养车会继续在用户运营、经营提升、系统优化、供应链、BE产品等5个层面支持线下加盟门店。在横向扩张上半岛体育，京东养车正联合中石油、中石化、东风汽车等产业链上游的企业，推出“百城万店计划”。以与中石化的合作为例，早在去年11月，京东养车就与中石化易捷升级合作，双方加速初期100家门店双品牌综合汽车服务门店目标的落地，并且将在新能源领域达成更多合作。中石油、中石化拥有5万多座加油站的庞大汽车流量以及便利的区位优势，配合京东养车可落地、可复制的标准体系，以及多元的门店经营模型和丰富经验，这种横向扩张模式，可以构建“人·车·生活”综合服务生态圈。此外，京东养车与上游车企的合作，涉及到汽车零售、汽车配件、汽车服务等多个方面。例如与东风汽车的合作，在服务网络上，授权区域的京东养车门店将开展东风标致、东风雪铁龙品牌车辆的售后服务，同时神龙汽车也将引导旗下的服务网点加入到京东养车服务体系内，通过提升服务网络覆盖，为车主提供更好的服务体验。由上述的合作情况可以看到，京东养车的“百城万店计划”，可以触达更多流量，降低开拓渠道的成本，提高渠道布局的速度。在此基础上，京东养车将扩大客户合作的范围，更广泛地俘获车主心智，在供应链和数字化等方面延伸触达更多车主场景，提升供应链的效率和服务。所以，京东养车的纵向和横向扩张模式，符合其“联合行业价值共创”的理念，得以与产业链上下游一起助力行业降本增效。目前，汽车后市场的集中度越来越高，流量和资源逐步向头部企业倾斜。在“以用户为先”的愿景下，相信京东养车会紧随行业趋势，迎来更大的发展。